Autodromo Nazionale Monza: De 'Temple of Speed' en handige feiten voor F1-fans

Het circuit van Monza, officieel de Autodromo Nazionale Monza, is een van de meest iconische en historische circuits op de Formule 1-kalender. Gelegen in de koninklijke bossen net ten noorden van Milaan, staat deze baan al sinds het ontstaan van het wereldkampioenschap bekend om één ding: pure, onvervalste snelheid.

Voor Formule 1-fans is een raceweekend op de 'Temple of Speed' een absolute klassieker. We zetten de belangrijkste feiten, cijfers en kenmerken van dit legendarische circuit op een rij.

Belangrijkste feiten over het circuit

Monza is een van de oudste permanent gebouwde circuits ter wereld en ademt in elke hoek autosporthistorie.

• Locatie: Monza (nabij Milaan), Italië

• Lengte van het circuit: 5,793 kilometer

• Aantal bochten: 11 (4 naar links, 7 naar rechts)

• Eerste F1 Grand Prix: 1950 (aanwezig vanaf het allereerste F1-seizoen)

• Ronde-record: 1:21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari – 2004)

Wat maakt Monza zo uniek?

Monza onderscheidt zich op meerdere vlakken van alle andere banen op de kalender:

1. Maximale volgas-tijd

Ongeveer 80% van het rondje trappen de coureurs het gaspedaal volledig in. Met lange rechte stukken zoals het Rettifilo-start-finishgedeelte en de Viale Mirabello behalen de auto's hier de hoogste topsnelheden van het seizoen.

2. Specifieke 'Low Downforce'-afstelling

Omdat luchtweerstand op de lange rechte stukken tijd kost, rijden de teams op Monza met extreem dunne, vrijwel vlakke achtervleugels. Dit zorgt voor topsnelheden boven de 350 km/u, maar maakt de auto's in de remzones en chicanes aanzienlijk beweeglijker en lastiger te besturen.

3. Bekende bochten en inhaalpunten

• Variante del Rettifilo (Bocht 1 & 2): De bekende eerste chicane na het lange rechte stuk. Coureurs remmen hier af van ruim 350 km/u naar ongeveer 70 km/u. Dit is het absolute top-inhaalpunt van het circuit en een beruchte plek voor incidenten bij de start.

• Variante della Roggia (Bocht 4 & 5): De tweede snelle chicane waar laat remmen beloond kan worden met een inhaalactie.

• Lesmo 1 & 2 (Bocht 6 & 7): Twee snelle rechterbochten waar het aankomt op precisie en het meenemen van snelheid richting het rechte stuk van Serraglio.

• Variante Ascari (Bocht 8, 9 & 10): Een snelle, vloeiende combinatie van bochten waar auto's over de curbstones dansen.

• Curva Parabolica / Curva Alboreto (Bocht 11): De lange, doordraaiende laatste bocht die bepalend is voor de snelheid op het daaropvolgende rechte stuk richting de finish line.

4. De Tifosi en de steile kombaan

Monza is het thuiscircuit van Ferrari. Het publiek — beter bekend als de Tifosi — kleurt de tribunes massaal rood. Na afloop van de race stroomt het circuittraditiegetrouw vol voor de beroemde podiumceremonie boven de pitstraat. Vlak naast het moderne circuit liggen bovendien nog de restanten van de oude, steile kombaan (l'Ovale) uit de jaren '50 en '60.

Monza feiten op een rij

De passie voor Formule 1 in huis

De unieke sfeer van Monza en de historische overwinningen die er zijn behaald, maken het circuit een favoriet thema voor verzamelaars. Of het nu gaat om miniatuurhelmen, F1-schaalmodellen of LEGO-constructies van iconische racewagens: de herinneringen aan de 'Temple of Speed' verdienen een mooie plek.

Met de muurbeugels en displaystandaards van Boldons hang of zet je jouw Formule 1-verzameling strak en veilig neer. Zo creëer je eenvoudig je eigen autosport-corner in de mancave of werkkamer.

Bekijk de webshop van Boldons voor alle handige display-oplossingen voor jouw autosportmemorabilia.